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Vespa PX Conversion mit Quattrini 244ccm Motor in Mercedes Silbergrau Metallic 180
Für die Verwendung mit originalen PX/T5-Kotflügeln muss oberhalb des Stoßdämpfers eine Bohrung mit etwa 25 mm Durchmesser im Kotflügel gesetzt werden
Vespa 50N im klassischen Look mit dezenter Verbreiterung der Seitenbacken
Vespa T5 Upgrade auf einen 244ccm Quattrini Motor und Superlow Gabel mit vollhydraulischer Scheibenbremse
Vespa T5 Custom Projekt mit BFA 306 Motor und speziell angefertigtem Sitzbanktank
Vespa VNB 244 Ferrari Nero Daytona galerie Vespa PX Conversion mit QuattriniCustom Vespa Projekt aus unserer Superlow Series im VNB Style 244ccm Quattrini Motor, Lackierung Ferrari Nero Daytona Metallic.
