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Boîtier en laiton avec joint en PCTFE et orifice de 3 mm
contrôlée par un signal d'entrée de 0-10 V et utilise le protocole de paramétrage buS de bus de terrain
2 (Euro) à code couleur marron avec un raccord de colonne de tuyau de 9 mm
5 à 10 bars (7 à 145 psi)
Le raccord 4 a un filetage Rp 2 pouces
Vérin Sans Tige 25-200mm - Magnétique - Amortissement NewCategories/Fittings/Coupling/Camlock/Safety/Cap type DC Boîtier en laiton avec jointIl s'agit d'un vrin pneumatique sans tige avec un alsage de 25 mm et une course de 200 mm. La pression de fonctionnement est de 2 8 bars (29. 01 116. 03 psi). et possde un piston magntique pour la dtection de position. L'amortissement en fin de course peut tre rgl des deux cts. Le piston est magntique. Large gamme d'accessoires de montage disponibles. La culasse, les galets d'entranement et le tube sont en aluminium anodis. Convient pour des
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